Слушайте, нормальному человеку никогда, ни при каких обстоятельствах не придет в голову ехать в этот город. Во-первых, реакция любого вменяемого москвича или петербуржца на это название неизменна: «Мга, блин, где это вообще?» Но я поехал.
Логистика современного пригородного ада устроена просто. Все электрички, которые раньше по-человечески прибывали в Обухово или на Московский вокзал, волевым решением перенесли в Рыбацкое. Инфраструктуру? Нет, не слышали. К прибытию и отправлению адского количества составов не подготовились вообще никак. Всё те же раздолбанные платформы, инфернальные виадуки: куда идти, что делать — непонятно, впору пить валидол прямо на перроне.
Поезд подают молча, без объявлений, без единого звука. Если ты не догадался подойти к информстолбу и вдумчиво изучить расписание, поздравляю: твой бонус — еще часик ожидания на свежем ленинградском ветру. Не разглядел мелкий шрифт на самом составе? Уедешь в противоположную от цивилизации сторону. Короче, транзит из «Рыбацкого» в этот филиал экзистенциального ужаса — квест для крепких парней.
Электричка, жара и русская тоска
Билет стоит 123 рубля — цена, явно оскорбляющая любые представления о городском тарифе. Ехать сорок с хвостиком минут. Сам электропоезд — привет из развитого социализма: кондиционеров нет, сиденья допотопные, забитые людьми под завязку. Если вы, как истинный столичный эстет, не захватили с собой бутылку воды в эту сорокоградусную духовку — это фатальная ошибка.
За окном разворачивается классическая русская драма: безнадега, безысходность и монументальное понимание того, как устроена жизнь в глубинке. На каждой остановке кто-то подсаживается, кто-то выходит. Плотность человеческого отчаяния на квадратный метр такая, что в груди начинает нарастать глухая тревога.
В самой Мге поезд стоит больше пятнадцати минут, и здесь начинается обязательный ритуал: на платформу вываливает вся электричка. В такой жизни без никотина выжить невозможно — курят абсолютно все.
Магия третьей платформы и градостроительный сюр
Нам нужно было по делам государственной важности навестить этот чудный населенный пункт. Сходили в нужный офис, галочка поставлена, пора обратно.
И вот тут начинается самое интересное. Уехать из Мги обратно сложнее, чем эвакуироваться из Омска. В наличии имеются: платформа номер один, платформа номер два и платформа номер четыре. Третьей платформы в природе не существует. Вокзал спроектирован гениально: привокзальная площадь представляет собой масштабный строительный катакомб, заросший древним бурьяном и изрытый такими буераками, что без каравана верблюдов и спутниковой карты тут делать нечего. Летом еще можно прорваться по памяти, но зимой этот ландшафт превращается в чистый хоррор.
Обратный билет обошелся в те же 123 рубля. Задача — сесть на поезд до «Рыбацкого», который, по идее создателей этого концептуального ада, уходит с третьей платформы. Которой нет.
Светлые умы местной урбанистики взяли и физически унесли третью платформу в противоположную от вокзала сторону. Причем составы туда прибывают задом наперед, меняя направление движения. Для неподготовленного человека найти этот секретный объект — задача со звездочкой. Ошибся платформой, зазевался — и бегаешь по путям, как ошпаренный. Помощи ждать неоткуда. Не успел? Твои проблемы, сиди на чемоданах еще час.
Финал без иллюзий
Впечатления остались тяжелые, тягостные, с душком глубокой депрессии. Настоящий, махровый сплин, который не выбить никакими импортными антидепрессантами. И ведь понимаешь: люди здесь живут, работают, каждый день ездят в город. Всего сорок минут от культурной столицы — и ты проваливаешься в дикий коматоз безысходности.
Но мы доехали. С божьей помощью и какой-то матерью нашли нужный состав на «Рыбацкое». Сорок минут — и мы снова в цивилизации.
Резюме простое: в город Мга — больше ни ногой.
