Деградация составов белорусской железной дороги ощущается каждый год все больше. Если ранее удивляло меня изменение в расписании фирменного поезда “Звезда” в плане продолжения маршрута движения до Бреста и трансформация Минского поезда в дополнительный, то сейчас стало еще хуже. Но, про все подробнее под катом.

 

 

В Минске поезд 250/249 уходит с первой платформы. Посадка за 30 минут производится и тут все классно - пришел, показал билет и ждешь отправления. В кармане симкарты МТС, которые выдали на кассе местного вокзала - красота.

 

 

 

 

 

 

 

Перрон в Минске еще не покрыт снегом - упасть невозможно. Да даже если и выпал бы снег, то в Белоруссии вычищают город в сей же час. Город готовится к новому году - украшен так, как никогда.

 

 

В плацкарте нас уже ждет постельное белье в индивидуальном пакетике - все оч чисто.

 

 

Интересно было ознакомиться с новым расписанием поезда из Минска в Санкт-Петербург.

 

 

 

Чувствуется, что вагон из числа запасных - в туалете фекалии валятся на рельсы, двери закрывают на станциях. Питьевая водичка в чайничке - это все так по-домашнему.

 

 

 

Дверцы в вагоне видали виды - все работает на честном слове.

 

 

 

 

 

Есть в продаже снедь из числа запрещенки в России - цены удивляют иногда даже местных.

 

 

 

 

 

Т.к ехали в поезде в тридцати градусные морозы вагон промерзал в пути, промерзал на станциях. Окна в вагоне на всем пути следования сифонят так, что после поездки поход к ЛОР-у гарантирован. Последние места в вагоне к концу пути следования превратились в холодильник. Туалет возле 36 места половину пути отогревали чацником, а к концу пути вообще закрыли - вот она цена оптимизации.

 

 

 

 

В северную столицу поезд приходит на 6 путь. И если вас не продуло в поезде, то переломать ноги на платформе витебского вокзала этой зимой легче легкого.

 

 

 

Асфальт на платформе и летом переломан в хлам, а зимой превращается в аттракцион-убийцу.