Нефирменный купейный вагон в составе фирменного поезда звезда

В Белоруссию из Санкт-Петербурга можно было до недавнего времени доехать тремя способами: поездом “Санкт-Петербург-Минск”, поездом “Санкт-Петербург-Брест” и автобусом “Ecolines”. С недавних пор Белоруссия решила оптимизировать свои расходы на перевозку пассажиров и Брестский поезд отменила, оставив лишь десяток вагонов, которые ныне прицепляются к поезду фирменному “Звезда” - скорый фирменный пассажирский поезд БЧ № 52Б/51Б, курсирующий по маршруту Минск — Санкт-Петербург — Минск. Впервые был назначен в летнем графике 1979 года.

 

В итоге на данном маршруте очень забавно наблюдать возможность купить билет в нефирменный вагон фирменного поезда. Поезд до Бреста всю жизнь был самым простым составом и ждать каких-то излишеств в его вагонах мы изначально не стали. Однако, купе в нефирменном вагоне фирменного поезда должно хотя бы быть приличным. При сцепке двух составов нумерация вагонов указана с головы поезда при отправлении из Минска, с хвоста поезда при отправлении из Санкт-Петербурга.

 

 

В вагоне добитое спальное место от слова совсем: лежак вылетает из пазов крепления, место под попу продавлено, матрас из натуральной чебурашки утратил всякую возможность называться матрасом вместе с подушкой.

 

 

Выключатели разбиты в хламину, а то что стоит в качестве замены не срабатывает с первого раза. Плюс пока вы не попросите проводника включить ночное освещение у вас будет лишь два варианта контроля за светом: вариант освещения в стиле “прожектор”, полностью выключенные свет в темном купе без возможности включить прикроватный свет.

 

 

На столе при всем при этом лежит информационная листовка со списком снеди белорусской железной дороги. Есть возможность заказать блюда белорусской кухни из вагона-ресторана, но любой нормальный русский человек лучше доширак заварит в дороге, чем станет есть белорусский жир.

 

 

Впечатления от туалета тягостные. Я не против того, чтобы в вагоне были старинные рундуки и отсутствовала туалетная бумага, разваливался дозатор мыла - это норма для Белоруссии. Но тут фирменный поезд, где в составе есть нефирменные вагоны, которые можно в порядок привести на те деньги, которые сэкономили от отмены поезда до Бреста.

 

 

 

В итоге нефирменный купейный вагон в составе поезда “Звезда” получает отценку три с плюсом за ряд недостатков, которые при всей экономии денег в Белоруссии на обслуживание поезда не вложили в комфорт и развитие пассажирских перевозок между Россией и Белоруссией. Очень надеюсь, что когда белорусская железная дорога перейдет под контроль РЖД вся эта шляпа с ненадлежащим качеством перевозок уйдет в прошлое.