Как изменился фирменный поезд "Звезда" в 2023 году

Пару лет назад добраться из Минска в Санкт-Петербург можно было тремя составами - это поезд “Брест Санкт-Петербург”, “Минск Санкт-Петербург” и состав из “Гродно в Санкт-Петербург”. Из-за того, что белорусская железка не способна выполнять требования по возрасту вагонов поезда начали сокращать - Минский состав отменили и оставили сперва лишь фирменную группу в составе поезда из Бреста. Гродненские составы до Москвы и Санкт-Петербурга оставили лишь так же в составе прицепной фирменной группы.

 

 

Купе поезда “Брест Санкт-Петербург” в составе прицепной группы вагонов из Минска

Минскую прицепную группу вагонов модернизировали не в Белоруссии - заслуги “БЧ” в том, что вагоны достойные нет никакой - говорим спасибо вагоностроительному заводу в Твери.

 

 

Состав из Бреста в СПБ пустили по расписанию фирменного поезда из Минска - расписание самое удобное. В поездке решили протестировать с нашим оператором купе и плацкарт.

 

Купе поезда “Звезда” из Минска в Санкт-Петербург в 2023 году

Поезд прибывает в Минск из Бреста в 18.23 и стоит 23 минуты - за это время к составу из Бреста цепляют минские вагоны вместе в вагоном рестораном - из Бреста идут самые убитые вагоны.

 

 

 

 

 

В купе 36 человек успевает на посадку без проблем, но вот что творится в плацкарте - это кошмар, когда все 54 человека штурмуют вагон с проводником. Добавить сюда низкую платформу, с которой невозможно старенькому человеку залезть - это кошмар. Проводники не собираются помогать пассажирам и от души ненавидят всех русских. Схожая ситуация наблюдается и в СПБ - обледеневший вагон в связке с обледеневшей платформой гарантирует получение травмы - мостик присутствует не в каждом вагоне.

 

В купе поезда есть радиоточка, возможность зарядить телефон и кнопка вызова проводника. На столике есть специальные выпуклости для бутылок и стаканов - заслуга тверского вагоностроительного завода.

 

 

 

 

 

У купе проводника присутствует “запрещенка” в виде колы, шоколадок и прочей снеди - продают за рубли и белорусские зайчики. Сколько продлится это - неизвестно т.к из Белоруссии бренды так же уходят в экстренном порядке - есть отечественная замена, но пока что есть старые запасы.

 

 

Постель выдают в герметичных пакетах, неиспользованную и поглаженную - на спальное место не застилают, т.к статус фирменный поезд нынче в 2023 году у поезда “Звезда” отсутствует.

 

 

Лежаки для пассажиров максимально удобные - рослые парни неудобств не испытают.

 

 

 

 

 

Матрасы в вагоне не зассанные, а весьма новые - выглядят достойно, спать не противно.

 

 

 

 

 

Под ногами расстелены ковровые дорожки в фирменной ливрее БЖД.

 

 

Питание в поезде “Звезда”

В прошлом, когда не было еще ковидобесия и белорусская железка еще так не обеднела можно было получить горячий ужин или завтрак. Если горячее питание не устраивало - положен был сухой паек для пассажира. Сейчас же в купе есть прейскурант товаров, которые реализует проводник, а также то, что можно заказать за дополнительные деньги из вагона ресторана. Нас не устроил ни один из видов предложенного питания. Однако, при желании, вы можете заказать себе что-то из предложенных блюд.

 

 

 

В вагоне ресторане было немноголюдно - скудный набор питания не привлекает пассажиров, а среди пьющего контингента присутствовали лишь белорусские тетки со своими куколдами, которые вывозили из в Россию.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СВ поезда “Звезда”

В состав поезда “Звезда” добавили СВ вагон - загружен он на минималках. Люди, чтобы сэкономить, покупают билет до границы и после границы - существенная экономия для знающих получается. Отличие от купе - меньшее количество пассажиров, уютные шторы на окнах. Еды также не положено пассажирам в данном типе вагонов.

 

Плацкарт поезда “Звезда” в 2023 году

Плацкарты в поезде, которые следуют из Бреста до СПБ и из Минска прицепные плюс-минус одинаковые, по причине быстрого износа их меняют намного чаще, чем купе или СВ - вагоны чистые, лежаки не потрепанные жизнью - среднестатистическому пассажиру вполне удобно путешествовать. Однако, если рост у вас больше 1.8 м - будет тяжело лежать, сидеть и вообще дотерпеть до конца поездки. Однако, это не отменяет того факта, что вагон обеспечен розетками, радиоточкой и таким же количеством запрещенки.

 

 

 

 

 

 

 

 

Крючки для одежды, верхние полки с удобными фиксаторами - это все заслуга тверского вагоностроительного завода.

 

 

 

 

 

 

 

 

Туалет в плацкартном вагоне быстрее хламят 54 человека - все кругом загажено следами человеческой жизнедеятельности уже к Борисову оказывается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Биотуалеты еле справляются с пассажиропотоком - мусорки переполнены, мыло заканчивается.

 

 

 

 

В Санкт-Петербурге поезд прибывает на 4 путь и платформы еле хватает для 17 вагонов + 1 вагон ресторана в составе. Более 700 человек атакует кассы ст.м “Пушкинская” в 8,06 утра ежедневно.